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                            氣力輸送過程中氣流狀態以及部件工作狀態的影響

                            作者:wosen 日期:2022-05-06 

                            氣力輸送在水平管道中進行稀相輸送時,氣速應較高,使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時,顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時,管內出現沉積層,流道截面減少,在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。粉體輸送。

                            在垂直管道中作向上氣力輸送,氣速較高時顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時,降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當氣速降低到某一臨界值時,氣流已不能使密集的顆粒均勻分散,顆粒匯合成柱塞狀,出現騰涌現象(),壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度,這是稀相垂直向上輸送時氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒,沉積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定分布的物料,沉積速度將是噎塞速度的26倍。

                            氣力輸送閥門根據適用物料情況可選用帶刮圈(清潔粘附在穹體表面的殘余物料,用于粘性物料)或不帶刮圈(適用于流動性好的物料)的圓頂閥。圓頂閥使用時必須檢查所有緊固件,尤其確保閥內固定穹形體和軸的螺栓已緊固。圓頂閥開啟或關閉時,兩側應無壓差,否則壓力高側的氣體和物料將高速穿過閥瓣和密封圈的間隙,造成閥瓣和密封圈磨損??膳蛎浢芊馊υ陂y門開啟或關閉之前應該完全收縮,否則將造成閥瓣切割損壞密封圈??膳蛎浢芊馊Φ呐蛎泬毫Ρ仨毟哂陂y門的介質壓力,否則密封圈將不完全膨脹,會導致密封圈和閥瓣之間產生空氣及物料泄漏,會沖刷密封圈、閥瓣及其他部件。

                            圓頂閥由于其結構和加工工藝,使其可在磨損、高溫、腐蝕或粘性等特殊工況下連續穩定地運行,性能可靠,在正常使用工況下,每運轉100萬次才需要檢修一次。密封圈是一個磨損件。由于密封圈是一種柔性部件,位于托圈和頂盤之間,由緊固件固定,便于拆卸和檢修。


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